FAQ
Vraag : Gaat u geld verdienen aan dit initiatief ? Antwoord : Nee. De slachtoffers behoeven geen enkele vergoeding te betalen. Vanuit de locale en centrale overheid (Gemeente Haarlemmermeer,, Gemeente Amsterdam en het Ministerie van Binnenlandse zaken) alsmede van het Fonds Slachtofferhulp heeft het bestuur van de Stichting subsidies ontvangen, van waaruit de kosten van juridische hulpverlening en de kosten om de Stichting te kunnen laten functioneren worden voldaan. Ook de kosten van de passagiersdagen, vertaalkosten en de overige kosten van hulpverlening worden uit deze subsidies voldaan. Omdat deze gecoördineerde hulpverlening ook in het belang is van Turkish Airlines, heeft ook Turkish Airlines een bedrag aan de Stichting gedoneerd. Vraag : Waarom stelt u Turkish Airlines aansprakelijk. Het kan toch zijn dat iemand anders medeschuldig is ? Antwoord : In internationale verdragen (het verdrag van Warschau en het verdrag van Montreal) is vastgelegd dat in eerste instantie de vliegtuigmaatschappij de aansprakelijke partij is. Onderzoeken door onafhankelijke instanties (in Nederland: de Onderzoeksraad voor de Veiligheid en Internationaal: de IATA, The International Air Traffic Association), zullen dan later de uitkomsten van hun onderzoeken bekend maken. Deze uitkomsten zullen dan richting geven in de juridische aansprakelijkheid. Vraag : Wie denkt u dat schuldig/verantwoordelijk is ? Antwoord : Op deze vraag valt op dit moment nog geen antwoord te geven. De onderzoeken naar de oorzaak van deze crash zijn nog in volle gang. Eind maart 2010 zal de Onderzoeksraad voor de Veiligheid de uitkomst van haar onderzoek bekend maken.
Vraag : Waarom dit initiatief ?
De Stichting is opgericht om de ontredderde passagiers behulpzaam te zijn bij het zoeken naar adequate hulpverlening, zowel in ondersteunende zin (als bij het verloren gaan van bagage en reisdocumenten), als in juridische zin. Het bestuur van de Stichting heeft daarbij de beste letselschade advocaten van Nederland benaderd om naast eventuele collectieve acties ook de individuele hulpverlening te coördineren, waarbij de Stichting als informatieplatform functioneert.
SIKÇA SORULAN SORULAR
Soru : Bu girişimden para kazanacak mısınız?
Cevap : Hayır.
Kazazedeler hiç bir şekilde para ödemeyeceklerdir. Vakıf yönetim kurulu,
yerel ve merkezi yönetimlerden (Haarlemmermeer belediyesi, Amsterdam
belediyesi , İç İşleri Bakanlığı ve Kazazedeler Yardım Fonu), adli yardımlar ve
vakıf giderlerinin karşılanması için ödenekler almıştır. Yolcular toplantıları,
çeviri giderleri ve yardım sağlama ile diğer giderler de bu ödeneklerden
karşılanmaktadır. Bu koordineli yardım sağlama Türk Hava Yolları'nın da
yararına olduğundan, Türk Hava Yolları da Vakıfa para bağışında
bulunmuştur.
Soru : Neden Türk Hava Yollarını sorumlu tutuyorsunuz? Kazada diğer tarafların
da suçu olamaz mı?
Cevap : Uluslararası sivil havacılık sözleşmelerinde (Varşova Sözleşmesi ile Montreal
Sözleşmesi), önce uçak şirketinin sorumlu taraf olarak görülmesi gerektiği
belirlenmiştir. Bağımsız kuruluşların (Hollanda'da: Güvenlik Araştırma
Konseyi ve uluslararası: IATA, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) yaptığı
araştırmaların sonuçları daha ileri tarihlerde açıklanır. Bu sonuçlar adli
sorumlulukların saptanmasını yönlendirirler.
Soru : Sizce suçlu/sorumlu kimdir?
Cevap : Bu soruya şu anda cevap vermek çok zordur. Bu kazanın nedeni ile ilgili
araştırmalar yoğun bir şekilde halen sürmektedir. 2010 yılı mart ayı
sonlarında, Güvenlik Araştırma Konseyi sürdürmekte olduğu araştırmanın
sonuçlarını açıklayacaktır.
Soru : Bu girişime neden gerek duyuldu?
Cevap : Vakıf, hasar gören yolculara gerek destekleyici yönde (kaybolan bagaj ve
yolculuk belgelerinin bulunması gibi), gerekse adli yardım arayışlarında
yardımcı olabilmek amacıyla kurulmuştur. Vakıf yönetim kurulu Hollanda'nın
en iyi hasar hukuku avukatları ile ilişki kurmuştur. Vakfın buradaki görevi,
olası toplu eylemler yanı sıra bireysel yardımları da koordine eden bir
bilgilendirme platformu olarak görülebilir.